Экспертный кейс: доработали протокол сканера TPMS для Geely Emgrand X7 (2019) и решили проблему неверных показаний давления
В этой статье мы подробно разберем реальный кейс из нашей практики: как специфические особенности сборки Geely Emgrand X7 2019 года создали проблемы при настройке TPMS и как наличие прямого контакта с производителем TPMS-оборудования позволило нам решить задачу с которой не справлялись сканеры с имеющийся на тот момент прошивкой.
Автомобили Geely Emgrand X7 (2019 г. в.) белорусской сборки обладают одной технической особенностью. В период 2018–2020 годов на конвейере параллельно использовались датчики TPMS разных производителей.
Технические нюансы: почему нельзя было запрограммировать датчики прошивкой под Geely Emgrand X7
В сканерах TPMS имелась прошивка под Geely Emgrand X7. Она была рассчитана на несколько наиболее распространенных датчиков. Однако, этого было недостаточно, так как на практике на машины одного и того же года выпуска устанавливалась еще более широкая номенклатура датчиков с разными OE-номерами.
Следствие: При попытке прописать датчики через стандартный выбор модели "Geely Emgrand X7 2019" в меню сканера, электронный блок управления автомобиля не принимал сигнал от датчиков с прописанным протоколом.
К нам обратилась владелица Geely Emgrand X7 2019 года. Главная жалоба: при программировании универсальных датчиков в других сервисах автомобиль отказывался их считывать.
Чтобы понять, какой именно тип датчиков изначально стоял на данном экземпляре, мы попросили клиента предоставить оригинальные датчики.
Провели осмотр маркировки на корпусе детали.
Считали сервисный OE-номер детали.
Через базу данных нашего оборудования нашли соответствующий протокол кодирования.
Запрограммировав датчики под найденный OE-протокол, мы успешно связали их с автомобилем:
• ЭБУ моментально «увидел» датчики.
• Ошибка TPMS на приборной панели погасла.
Система показывала некорректные значения давления. При реальном давлении в колесе 2.2 бар на приборную панель выводились хаотичные данные, например, 1.4 бар или 3.1 бар.
Радиосигнал от датчика состоит из нескольких «полей»: ID датчика, давление, температура, статус батареи. ЭБУ автомобиля распознал сам факт наличия датчика и его ID, но протокол отвечающий за перевод значения давления в шинах в единицы давления (бар), интерпретировался алгоритмом ЭБУ с погрешностью.
Наша компания является официальным импортером оборудования TPMS, мы можем напрямую работать с производителем и направлять ему данные о проблемах возникающих в процессе использования оборудования.
Мы получили и установили обновление ПО для нашего сканера под данный автомобиль.
Датчики на автомобиле были перезаписаны обновленным протоколом.
Случай с Geely Emgrand X7 — наглядный пример того, что работы с TPMS требуют не просто наличия сканера, а глубокой экспертизы.
Мы сотрудничаем с производителями TPMS оборудования напрямую. Если в базе данных обнаруживается ошибка или есть проблемы с конкретной моделью авто, мы решаем вопрос на уровне производителя TPMS оборудования.
Отлично знаем специфику автомобилей Haval, Geely, Chery, Changan, BYD и других брендов.
